 |
| Неожиданная остановка. Фото Валерия Уткина |
Нарушает почти каждый
Впрочем, как рассказал одни из участников рейда, инспектор автотранспортной инспекции ГИБДД Роман Кялашов, правила извоза нарушают не только владельцы пассажирских «Газелей». - Вот буквально вчера остановили «Пазик», так у него даже техосмотр не был пройден, не говоря уже о необходимых документах для перевозок, – приводит пример Роман Эльдарович. - Согласитесь, откажи, например, у него тормоза, последствия будут трагическими. Учитывая, что должного контроля за техническим состоянием своего транспортного средства такие перевозчики не ведут, то вероятность серьезной поломки высока. Кстати, сейчас легализован только один индивидуальный предприниматель. Все восьми- и тринадцатиместные «газельки», а также часть «Пазиков» - наши клиенты.Пройдемте, товарищи понятые
Ожидать нарушителя в засаде, устроенной по пути следования семнадцатого маршрута напротив ДЮЦа, долго не пришлось. Салон остановленной «Газели» полон, несмотря на то, что все происходило в районе 14.00. Никаких документов - утвержденного маршрута, путевого листа и прочих - у водителя не оказалось. Для спецгруппы наступил «момент истины». Ведь для того, чтобы доказать незаконную перевозку, необходимы свидетельские показания, доказывающие факт оплаты проезда. Дать их в этом случае могут лишь пассажиры. А связываться с милицией, пусть даже в роли свидетелей, как известно, захотят немногие. Однако в этот раз стать понятыми согласились сразу несколько человек. Как позже признались милиционеры, событие исключительное. Реакция же пассажиров на внезапную «конечную остановку» была неоднозначной. Одни стали возмущаться происходящим, советуя для начала работу муниципального транспорта наладить. Другие отнеслись с пониманием. Третьи и вовсе выразили сотрудникам свое недовольство низкими пенсиями.«Кладбищенская» маршрутка
Не успели свидетели, водитель и милиционеры вернуться в микроавтобус, как «нарисовался» индивидуальный предприниматель, хозяин «Газели». Заверив, что все необходимые документы, хоть их и нет с собой, имеются, и возмутившись действиями представителей правоохранительных органов, он помог водителю дать «правильное» пояснение. Весь разговор он записывал на диктофон. При этом всячески пытался провоцировать милиционеров своим, мягко говоря, вызывающим поведением. Если верить показаниям водителя, то следовал он вовсе не по маршруту №17, а по маршруту №17К, и делал это исключительно по заказу. То есть клиенты звонили его начальнику, а тот уже направлял к ним машину. Со слов пассажиров, все было иначе. Водитель на вопрос: «Это семнадцатый?» - всегда отвечал утвердительно, никакого предварительного заказа они не делали. Кроме того, будучи заранее предупрежден коллегами о «засаде», водитель попросил сказать пассажиров, что все они едут с кладбища.Результат
Оформление всех документов заняло около двух часов. Они будут переданы в транспортную милицию, оттуда в суд. Индивидуальному предпринимателю в этом случае, грозит солидный штраф – более 50000 тысяч рублей. Штраф же для физических лиц, коих большинство, не превышает 3000 рублей. Если учесть, что за день водитель 13-местной «Газели» зарабатывает более 5000, а бюрократические проволочки не дают оформить больше двух-трех эпизодов в день, то искоренить нелегальный извоз получится нескоро.Штрафы не выманят из тени
В области стартовала операция «Автобус» За первую неделю в Архангельске сотрудниками Министерства промышленности, транспорта и связи совместно с работниками ГИБДД, УВД, Госавтодорнадзора, Федеральной налоговой службы и других органов государственного контроля проверено порядка 300 автобусов. Было зарегистрировано 131 нарушение, на 43 пассажирских автобусах обнаружены технические неисправности, заведено 20 административных дел, и 11 лиц привлечены к ответственности. В Северодвинске результаты скромнее: за две недели, по словам депутата Горсовета руководителя ПАТП Юрия Широкого, составлено всего «около восьми протоколов». Нужно иметь в виду, что нелегальные перевозчики – хорошо организованная группа. Они отлично подготовлены и экипированы для затяжных боев за пассажира на территории противника. В качестве оружия убойной силы используется несовершенство наших законов и хорошая юридическая поддержка. И пассажиры нелегалам, в общем-то, тоже не враги, поскольку им не суть важно, кто их везет, главное - на остановках не ждать и в тесноте не обижаться. Сейчас каждый левоперевезенный пассажир – это экономический ущерб северо-двинскому ПАТП. Но прав депутат Алексей Новиков: если убрать нелегалов и частников – будем пешком ходить. Сегодня ПАТП не в состоянии оказывать услуги качественно. Это признает и директор муниципального пассажирского предприятия. На сессии Горсовета депутаты поддержали своего коллегу Юрия Широкого, который предложил ужесточить санкции против своих конкурентов, играющих не по правилам. Если и областные депутаты поддержат эту инициативу и внесут изменения в областной закон «Об административных правонарушениях», то минимальные штрафы для физических лиц вырастут с одной до 3 тысяч рублей, а максимальный размер для юридических лиц - со 150 тысяч до миллиона рублей. Однако нужного эффекта увеличение, пусть даже значительное, суммы штрафов не даст. Это понимают все. Значит, не воевать нужно, а сотрудничать, искать способы полюбовного сосуществования на радость пассажирам и для пополнения городской казны. Поэтому главная задача местной власти - не ликвидировать перевозчиков-теневиков как класс, а дать им возможность работать на законных основаниях с соблюдением всех правил, существующих для пассажирских перевозок.Вернуться к содержанию номера :: Вернуться на главную страницу сайта
