«Звездочка» помогает поморам возродить старинный способ промысла. В конце апреля в Белое море вышел буксир «Садко» водного цеха №22 ягринской «Звездочки». Этому дизель-электроходу часто доводится выполнять задания на морской акватории, в том числе и во льдах: класс корпуса и машина позволяют, однако на этот раз экипажу предстоял необычный рейс - со зверобоями на борту.
Архангелогородцы нынче встречали Первомай не в колоннах, а на набережной, наблюдая ледоход, подоспевший как раз к празднику. Правда, в этом году он не был так впечатляющ, как в прошлые, прошел на низких горизонтах.
38-й и 40-й дома на пр. Ленина, 25-й на ул. Юбилейной - меньше чем за два года эти здания были достроены и переоборудованы специалистами Севмаша под общежития квартирного типа. Сейчас работа кипит в доме на проспекте Морском.
Группа траулеров Архангельского тралового флота в эти дни ведет добычу донных пород рыбы в Норвежской экономической зоне. Все они успешно выполняют суточные задания.
Колесный пароход «Н.В. Гоголь» открывает навигацию. Перед этим он покинул заводскую док-камеру, где проходил плановый доковый ремонт. В этом году пароходу исполняется 95 лет. «Гоголь» был заложен в 1910 году на Сормовском заводе Нижнего Новгорода по заказу Северного пароходного общества. Его построили по последнему слову техники начала XX века. В 1911 году он вышел в свою первую навигацию на линии Вологда - Архангельск. Пароход - участник Гражданской и Великой Отечественной войн на Севере - перевозил стратегические грузы и был плавучим госпиталем. В 1972 году «Н.В. Гоголь» попал в надежные руки корабелов «Звездочки». Здесь он дважды прошел капитальный ремонт и уже 34 года служит коллективу ягринской верфи.
Собственным нефтеналивным флотом для работы на Севере намерена обзавестись компания «Роснефть». Стало известно, что она заключила контракт с испанской судостроительной компанией «Factorias Vulkano S.A» на строительство трех танкеров дедвейтом около 30 тысяч тонн каждый.
50 лет назад на СПО «Арктика» был организован участок спецтехники. В ту пору электромонтажное предприятие называлось ЭМП-8, а спецтехникой называли корабельную электронику и автоматику. Созданный полвека назад производственный участок так и остался уникальным подразделением в нашей судостроительной промышленности.
Ее сегодня рассказывают классики документальной фотографии. Вся правда о той войне не сказана. И ясно, вряд ли она будет сказана до конца. Потому что далеко не все ее участники смогли оставить нам свои воспоминания, а сегодня уходят из жизни последние из них. Но остается то, что успели засвидетельствовать военные документалисты - кинохроникеры и фотокорреспонденты - такие же участники войны, как и те, кого они запечатлели для потомков.
Два давних увлечения - корабли и рисование - самым удивительным образом переплелись в его жизни. Благодаря такому симбиозу выпускник Высшего военно-морского училища подводного плавания имени Ленинского комсомола, флотский офицер Сергей Александрович Шестаков стал профессиональным художником-маринистом.
Велико было изумление жителя Соломбалы, когда он обнаружил в своем огороде живого тюленя. Известно, что Соломбала - остров, но частный дом, в котором он проживает, находится очень далеко от Северной Двины.
В глухом и таежном Кенозерье крупно подфартило внештатному автору нашей газеты Николаю Корепину. Здесь на Лекшмозере, когда Николай ставил «рогатку» на щуку, он, естественно, надеялся на удачу. И она не обошла стороной: с большим трудом вытащил он на лед озерную хищницу живым весом 12 килограммов!
«В морских романах авторов XVII века упоминаются некие береговые братья. Но, как я понял, на берегу они бывали мало, а больше промышляли разбоем в море. Это легенды или же исторический факт? Сергей ПЕТРОВ».
Программа тридцати телеканалов! В том числе, по просьбе читателей, «TV 1000 Русское кино», «Спорт Плюс» и ДТВ. Анонсы наиболее интересных передач и фильмов. Новости телевидения. В продаже уже со среды!
