Пока ждали губернаторский кортеж, генеральный директор ФГУП «Северный рейд» Сергей Бармин делился последними новостями. Поскольку мы находились на территории как принято было еще недавно называть приборостроительного завода «Полярная звезда», то старое название нет нет да проскакивало.
«...Да не даст нашу землю на поругание варварам...» Церковный причт во главе с четырьмя священниками в голубых ризах возносит Богородице - «защитнице всея земли Российския» мольбы, понятные и близкие каждому моряку, каждому гражданину. Неудивительно: в Воскресенском храме Северодвинска - икона «Торжество Пресвятой Богородицы», именуемая Порт-Артурская.
Северное морское пароходство совместно с портовиками и железнодорожниками сделало ставку на развитие мультимодальных перевозок. Ускоренную доставку товаров в контейнерах «от дверей до дверей» обеспечивает специальный состав, курсирующий между Архангельским морским портом и Москвой. Время в пути контейнерного поезда по сравнению с обычным грузовым составом сокращается в 3-4 раза, продолжительность доставки грузов из Европы до Москвы составляет в среднем 12 суток.
Сегодня два рыболовных траулера северодвинской постройки - «Ягры» и «Архангельск» - успешно эксплуатируются промысловиками. Третье аналогичное судно проекта 50010, которому уже присвоено наименование «Северодвинск», к сожалению, простаивает на стапеле «Звездочки». Одна из причин неурядиц видится в постоянных организационных перестройках, которые не первый год сотрясают рыбодобывающую отрасль страны.
Первичные профсоюзные организации трех крупнейших предприятий Северодвинска - Севмаша, «Звездочки» и «Арктики» - получили документы о регистрации их в составе недавно созданного Межрегионального профсоюза работников судостроения России.
Пролог военной драмы глазами обыкновенного подростка. Все меньше остается людей, успевших «хлебнуть войны». Для Александра Григорьевича Сомкина, почетного ветерана Северного морского пароходства, Великая Отечественная началась в прямом смысле как кошмар.
Заключено соглашение о шефских связях между находящейся в порту Северодвинска большой АПЛ проекта 945 («Барракуда») под командованием капитана I ранга Алексея Потешкина и Дмитровским районом Московской области.
Лайнер доставил в беломорский порт 158 пассажиров, в основном поселенцев Гремихи. Именно между этим поселком на Кольском полуострове и Мурманском в основном и курсирует «Клавдия Еланская», но летом делает два-три рейса в месяц на Архангельск, потому что беломорская гавань удобнее для людей, отправляющихся в отпуск.
В Онеге при досмотре теплохода «Волга», принадлежащего ОАО «Невская судоходная компания» (Санкт-Петербург), таможенники обнаружили не задекларированные 11 коробок с 550 блоками сигарет «LM».
Летом и осенью 1933 года в Кандалакшском заливе развернулась захватывающая драма. Говоря о начале аварийно-спасательного, водолазного дела на Советском Севере, обычно вспоминают историю подъема в 1933 году со дна Белого моря затонувшего ледокольного парохода «Садко», хотя это фактически и неверно. Экспедиция подводных работ особого назначения, или коротко - ЭПРОН, была создана за десять лет до этого и уже успела поработать и на Мурмане, и в Белом море, и даже в Северном Ледовитом океане.
15 июня «Транзас» подписал договор с финской судостроительной компанией «Kvaerner Masa-Yards Inc.» на оснащение комплектом бортового радионавигационного оборудования судна ледокольного типа проекта NB-504.
В минувшую пятницу от причала ладожского яхт-клуба на Пролетарском канале отчалила российская экспедиция на парусно-моторной ладье «Былина». Ее участники - спортсмены местного центра туризма и смоленского спортивного клуба «Викинг-Нево». Об этом информирует РИА «Новости».
В минувшую субботу в новгородской реке Мста местный рыболов-любитель Василий Вихров поймал сома длиной... 195 сантиметров и весом в... 78 килограммов! Об этом уникальном улове сообщают сразу несколько информационных агентств.
Первый пароход на Северной Двине появился еще в 1825 году. Как утверждают историографы, то был колесный буксир «Легкий», построенный, к слову, А.М. Курочкиным на Соломбальской верфи, снабженный паровой машиной Ижорского завода и предназначенный исключительно для работы на портовой акватории.
«Корабельная сторона» уже рассказывала о том, как группа шведских исследователей готовится к дальнему плаванию по маршруту своего легендарного предка - Ингвара Великого. В частности, для этой цели скандинавы сумели изготовить точную копию его лодьи XI века, на которой и отправились в путь.
Программа тридцати телеканалов! В том числе, по просьбе читателей, «TV 1000 Русское кино», «Спорт Плюс» и ДТВ. Анонсы наиболее интересных передач и фильмов. Новости телевидения. В продаже уже со среды!
