Технология изогнутых листов «Marc Guardian»
Еще десять лет назад американский инженер Ричард Голдбач из корпорации «Metro Machine» запатентовал уникальную двухкорпусную конструкцию «Marc Guardian», и вот сейчас на верфи «Metro», расположенной на берегу озера Эри, наконец стали появляться корпусные секции.ТЕХНОЛОГИЯ «Marc Guardian» основана на использовании изогнутых листов, которые позволяют убрать из конструкции ребра жесткости, обычно применяемые для укрепления корпуса. Корпус получает достаточную прочность непосредственно от изогнутых пластин. Две из этих немного выпуклых пластин образуют переднюю и заднюю стенки клетки, верх и низ клеток состоит из плоских пластин. Прилегающие изогнутые пластины соединены с плоской пластиной тавровым соединением. Правда, такая конструкция не влечет за собой никакой существенной экономии стали, так как неупрочненные пластины должны быть толще, чем в случае традиционной конструкции. Но все же преимущества налицо: конструкция меньше подвергается коррозии по причине отсутствия сварочных швов ребер жесткости, и поверхность остается ровной и гладкой.Технологический процесс заключается в следующем: стальные заготовки длиной 15 метров нарезаются на полосы толщиной полтора - два метра. Затем они помещаются на специальный стол с электромагнитным устройством фрезерного станка «Ingersoll», где края листов обрабатываются под сварку. После этого специальные вакуумные подъемники помещают их на уникальный формовочный пресс, который придает листам требуемую форму. Изогнутые и плоские листы собираются в секции левого и правого борта или днища. Здесь опять же технология уникальна: в зажимном приспособлении листы закрепляются в вертикальном положении и фиксируются с помощью 1200 гидравлических цилиндров. Тавровые соединения клеток (между изогнутыми и плоскими пластинами) свариваются в один 15-метровый шов с использованием электрогазосварки. Секции перемещаются к месту сборки модулей. Пять секций образуют модуль весом 350 тонн. Затем модули перемещают в сухой док верфи длиной 369 метров, где происходит завершающая фаза постройки судна. В развитии данного уникального проекта большое участие приняло классификационное общество ABS.Скорей всего, двухкорпусные конструкции, созданные по технологии «Marc Guardian», получат широкое распространение на нефтетанкерах. Ряд нефтяных компаний уже выразили интерес к покупке таких кораблей.
Программа тридцати телеканалов! В том числе, по просьбе читателей, «TV 1000 Русское кино», «Спорт Плюс» и ДТВ. Анонсы наиболее интересных передач и фильмов. Новости телевидения. В продаже уже со среды!
